巴西国家石油公司（Petrobras）于2025年12月31日实现了P-78号浮式生产储卸油装置（FPSO）的首次采油，这标志着海庭（Seatrium）将其端到端的工程、采购、建造和调试（EPCC）能力扩展到了包括浮式生产储卸油装置（FPSO）的海上调试。

得益于2021年获得的一项合同，P-78据称是这家亚洲公司为巴西巨头建造的六座P系列浮式生产储卸油装置中的首座。这一最新里程碑被认为标志着海上调试工作进入最后阶段，之后油田运营商将最终验收该装置。

海庭（美洲）执行副总裁马林·邱（Marlin Khiew）评论道：“对seatrium而言，这是一个值得骄傲的时刻——P-78平台以创纪录的时间实现了首次采油，这证明了我们‘一体化胜科海事全球交付模式’的灵活性，也彰显了我们有能力顺应客户需求不断发展，始终安全高效地交付复杂、高质量的船舶。”

“如果没有巴西国家石油公司（Petrobras）一直以来的信任与合作，这一切都不可能实现。我们将借鉴P-78项目的经验和教训，去完成剩下的五个P系列浮式生产储卸油装置（FPSO）项目，每个项目都将展现创新的可持续发展特点，以支持巴西国家石油公司的脱碳进程。”

海庭（Seatrium）表示，该公司在建造P-78号浮式生产储卸油船（FPSO）时，利用了其“一体化胜科海事全球交付模式”，业务覆盖集团在巴西、中国和新加坡的业务点。该公司解释称，这艘浮式生产储卸油船已被安全高效地拖至布齐奥斯油田，其所有主要的海洋和生产系统均完全投入运行，为快速启动海上作业和做好首油生产准备奠定了基础。

P-78所在的油田位于巴西里约热内卢海岸外约180至230公里的桑托斯盆地，被认为是世界上最大的深水油田之一。该装置采用多点系泊系统，永久系泊在约2100米深的水域，被视为迄今为止交付给巴西的最大浮式生产储卸油装置（FPSO）之一。

这艘船的设计日产能为18万桶石油和720万立方米天然气，最低原油储存能力为200万桶。P系列浮式生产储卸油装置（FPSOs）将采用绿色技术，包括碳捕集、利用与封存（CCUS），以分离碳并将其重新注入储层进行安全储存。

此举被解读为旨在减少天然气火炬放空的需求。这些船舶还将配备热能、废热和燃气回收系统，以及海水除氧设备，以降低燃料消耗和碳排放。

通过这六个P系列浮式生产储卸油船（FPSO）项目，包括海庭正在建造的P-78、P-80、P-82、P-83、P-84和P-85号装置，巴西的日石油产能将再增加130.5万桶。

预计这一扩建还将在该公司巴西造船厂所在的社区创造超过6万个就业岗位。通过将相当一部分工作放在巴西造船厂进行，该公司为当地内容发展、劳动力培训以及长期技能提升做出了贡献。

巴西国家石油公司（Petrobras）的合作伙伴中国海洋石油总公司（CNOOC）已确认布齐奥斯6号项目开始投产，该项目是布齐奥斯油田的一部分，而布齐奥斯油田被视为世界上最大的深水盐下油田。另一座浮式生产储卸油装置（FPSO）P-79于2025年11月11日离开韩国造船厂，将被拖至同一油田的位置，预计于2026年8月开始投产。

Buzios6位于巴西东南部近海的桑托斯盆地，是该油田投产的第七个项目，采用浮式生产储卸油装置（FPSO）和海底生产系统进行开发，计划投产13口开发井，其中包括6口采油井和7口注入井。

随着第六个新增项目投入运营，Buzios油田的已安装产能将达到每日115万桶。为提升环境绩效，P-78配备了封闭式火炬以减少温室气体排放，并安装了热回收装置以降低能源消耗。

中国海洋石油总公司（CNOOC）的全资子公司——中海油巴西石油公司（CNOOC Petroleum Brasil）在布齐奥斯（Buzios）共享油藏中拥有7.34%的权益，而作业者巴西国家石油公司（Petrobras）持有88.99%的权益，中国石化国际石油勘探开发有限公司巴西分公司（CNODC Brasil Petróleo e Gás）则持有剩余的3.67%。

该油田于2010年通过2-ANP-1-RJS井被发现，并于2025年10月突破了日均100万桶的产量里程碑。