此次新船建造合同的成功签约，标志着双方在过往修船项目良好合作的基础上，开启了深化合作的新篇章。据悉，该项目首制船将于2028年下半年交付。

这份新订单的具体金额并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格约为3750万美元，相比去年同期的3550万美元增加6%。

据介绍，该项目船型是中船澄西自主研发的第二代82600吨散货船，具有绿色环保、性能优异、载货量大、适应性强等特点。总长229.00米，型宽32.26米，型深20.20米，设计吃水12.20米，设计服务航速14.0节。在保证船体性能的基础上，载重量超常规82000吨散货船876吨，货舱舱容高达97900立方米；主辅机均配置有脱硝SCR系统，满足船舶能效指数第三阶段标准与国际海事组织T3排放要求。

在全球“绿色航运”的大背景下，中船澄西践行“双碳”战略，顺应船舶更新迭代的发展趋势，坚持实施科技创新战略，持续加强技术攻关，运用精益设计理念和系统工程设计思维，充分贯彻实施轻量化、简洁化、标准化和模块化设计，在主建船型82000吨散货船的基础上对其性能与布置进行大量优化，倾力打造了82600吨散货船这一全新一代绿色节能环保型船。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前中船澄西手持订单共计90艘621.97万载重吨，其中散货船62艘、油船22艘、多用途船6艘，交船期排至2027年。值得一提的是，中船澄西的散货船手持订单中有多达57艘为Kamsarmax型散货船，在这一船型领域手持订单排名全球第一。